Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

В Петербурге скоро появится комиссия, контролирующая деятельность служб независимых аварийных комиссаров. С инициативой ее создания выступил представитель одной из служб - руководитель департамента аварийных комиссаров ассистантской компании "ЛАТ" Юрий Легин.

Деловой Петербург, 1 октября 2003 г.

Комиссары выйдут на дорогу

1392 просмотра

С "подставами" на дорогах Петербурга будут бороться сотрудники ГИБДД, комиссары и контролеры комиссаров. В Петербурге скоро появится комиссия, контролирующая деятельность служб независимых аварийных комиссаров.

Как пояснил руководитель представительства Всероссийского союза страховщиков в Северо-Западном федеральном округе Константин Байков, сейчас происходит усиление роли аварийных комиссаров и расширение их полномочий.
С инициативой ее создания выступил представитель одной из служб -- руководитель департамента аварийных комиссаров ассистантской компании "ЛАТ" (включающей в себя ООО "Креотон") Юрий Легин.
По его словам, вопрос о создании комиссии решен и заработает она уже в конце этого года.
 
Компьютер - друг инспектора
Кроме того, как сообщил Юрий Легин, в ближайшие 2 дня он лично привезет в Управление ГИБДД новую компьютерную программу, разработанную специалистами его компании по западным аналогам. Она позволит сотруднику ГИБДД или аварийному комиссару определять степень вины каждого из участников ДТП с помощью компьютера.
В России это будет первая подобная программа. Как будет работать контролирующая комиссия, на прошлой неделе на закрытом совещании обсуждали сотрудники госавтоинспекции и представительства ВСС в СЗФО.
 
"Малообеспеченным льгот давать не надо!"
Комментируя активизировавшиеся в последнее время слухи о том, что закон об ОСАГО может быть отменен, Константин Байков сказал, что они не имеют под собой реальной основы. Обязательное страхование автогражданской ответственности -- это мировая практика, к тому же -- условие, необходимое для вступления России в ВТО, поэтому можно с уверенностью говорить, что отменять закон никто не будет. Вообще, по словам Константина Байкова, это случай беспрецедентный, какого еще не было: сейчас в Госдуме находится 11 законопроектов, пытающихся либо отменить закон об ОСАГО, либо каким-то образом видоизменить его. Однако, по его мнению, это напрасное сотрясание воздуха -- в законе и так заложена возможность раз в полгода пересмотра тарифов на страховку. Сейчас страховой полис для Санкт-Петербурга в среднем стоит около 3500 рублей. В Госдуме сейчас обсуждается вопрос о возможном приобретении малообеспеченными слоями населения полиса по льготным ценам. По этому поводу руководитель представительства Всероссийского союза страховщиков в Северо-Западном федеральном округе выразил недовольство: "Не прописан механизм, за счет каких средств будут покрываться эти льготы. Я считаю, что страховщики за это платить не должны. Что такое льготные категории граждан? Это в основном пенсионеры на стареньких машинах. Они-то как раз и бьются чаще всего. Поэтому для них тарифы должны быть выше, чем для остальных, а не ниже. Если человек садится за руль, он должен осознавать всю ответственность своего поступка".
 
Комментарий
Юрий Легин, руководитель департамента аварийных комиссаров ассистантской компании "ЛАТ":
"Комиссию по аварийному комиссариату мы создаем со следующими целями:
Не пускать на рынок недобросовестные фирмы, которые дискредитируют аварийных комиссаров. Несколько лет назад бывали случаи, когда комиссары и в сговор вступали с недобросовестными гаишниками, чтобы обобрать водителя, и просто непрофессионально выполняли заявленные услуги. Сейчас таких фирм в Петербурге нет, и статус аварийного комиссара, я считаю, достаточно высок.
Составление централизованной базы данных, в частности, реестра благонадежных и неблагонадежных фирм, который будет информировать водителей о том, каким аварийным комиссарам можно доверять, а каким -- не стоит.
По поводу пересечения наших функций с функциями сотрудников ГИБДД могу сказать, что мы с ними не конкуренты. Сейчас я веду переговоры с наиболее продвинутыми сотрудниками ГИБДД, внедряя идею о разделении полномочий: на незначительные ДТП, где нет пострадавших или большого ущерба, могли бы приезжать только аварийные комиссары, а составленные протоколы сдавать потом в ГИБДД. Это позволило бы ускорить работу".
 
Лидия ЛАЗАРЕВА

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »